
Chengdu的中国新闻社,8月4日(Zhang Lang Reporter),4,“智能驾驶巴士・智能驱动器未来”活动在未来的科学技术城市举行。成都自动公共汽车的演示场景已经在现场开始,成都的第一条自治公交路线正式宣布。
成都的自主巴士首次亮相。照片张张朗
12公里的自动驾驶汽车示范线(Fotian Tod Station-Zhichuang工业公园区B)已在成都的未来科学技术城市正式宣布。还有一个4米自主总线,与路线同时宣布了L4级功能。据报道,该车辆配备了高精度传感器,车辆道路协作设备和AI算法,允许独立停止,避免障碍物和在复杂道路的条件下稳定的驾驶。该线路中的车辆目前正在公路测试中,将在不久的将来与成都居民会面。
成都的自主巴士首次亮相。照片张张朗
据报道,成都巴士集团是该国第一家城市巴士公司在多个系统中独立研究自动自动驾驶巴士的整合。 “成都巴士在自动驾驶公共汽车的所有生命管理系统上进行了系统的研究,整合了四个基本系统:“智能维护系统”,“智能维护系统”。负载”,“智能站系统”和“智能驾驶机队运营服务(公共汽车 +租金)”。通过“一个主平台”,“五个支持系统”将通过“主平台”协调,以创新地促进整合的综合性网络技术和公共交通,并刺激上游和下游的工业链中的发展,以实现公共交通的发展,并在公共交通中促进,并采用了现有的发展,并在公共链中进行了机会,并将输入连接的智能车辆行业的链。
“通过标准配方和实用应用程序的限制和乘客。您可以扩大自己的经验。”与成都巴士有关的工作告诉记者,促进该演示方案项目是对“校长,两次培训,三场战斗”战略设计最深入实施的重要措施。通过舞台申请实践,舞台申请实践,成都公共汽车将继续改善操作操作运营的完整过程以及操作操作的操作标准的“运营和运输,运输,运输,运输,运输,指挥,指挥,司令部,紧急情况以及紧急响应以及紧急响应,紧急响应和紧急响应以及紧急响应”,以及紧急响应”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,”,“,在线租赁,特殊工具等领域的特殊工具等领域的开发以及公共运输场景中智能网络技术和行业实施的更多领域。
据报道,关于智能网络技术在公交运营场景中应用的镇上,增长巴士已经组织了60个自主操作场景,完成了封闭的站点测试,路线测试的联合启动,各种场景演习和一系列管理操作程序,管理操作程序”,作为“ Chengdu Buses自主操作的场景”。构成道路和云的“系统”。 (多于)
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